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JAGUAR I-PACE 电动休旅跑车魂

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JAGUAR I-PACE 电动休旅跑车魂 第1张
JAGUAR I-PACE 电动休旅跑车魂 第2张 上为AC交换、下为DC直流充电插座。 JAGUAR I-PACE 电动休旅跑车魂 第3张 中控台采上10、下5吋触控萤幕设想。 JAGUAR I-PACE 电动休旅跑车魂 第4张 18向电动调解座椅含透风、加热、影象功用。 JAGUAR I-PACE 电动休旅跑车魂 第5张 方向盘也采纳科技感更高的触控体式格局。 JAGUAR I-PACE 电动休旅跑车魂 第6张 后座具加热功用,头、膝乘坐空间富余。 JAGUAR I-PACE 电动休旅跑车魂 第7张 后方若有人车靠近,把手会亮警示灯。 JAGUAR I-PACE 电动休旅跑车魂 第8张 12.3吋全数位化仪表板配仰面显示器。 JAGUAR I-PACE 电动休旅跑车魂 第9张 JAGUAR I-PACE骨子里是台活动休旅车,但表面从某些角度看去,以至更像是台跑车,试驾车为EV400 HSE版,售价377万元起。

试车报告JAGUAR具有凌驾80年跑车制作汗青,对解释奢华车亦有其独到之处。驱逐电能时期降临,I-PACE作为品牌新世代电动车,再次让人感受到JAGUAR在奢华温馨与天真操控的品牌DNA,也突破电动车高冷的呆板印象,显现既传统又前卫的一面。

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静宜大学校友黄百龄,旅美30多年,是纽约市立法拉盛皇后区植物园(QueensBotanicalGarden)创园50多年来,第一位台裔女董事长热心公益,长期在国外为台湾发声,获静宜大学第15届「杰出校友奖」表

记者近来接连试驾NISSAN LEAF、BMW i3s、TESLA Model 3及JAGUAR I-PACE,有如涌泉般贴背的加快感及低重心带来的高速稳固感,都是电动车共有的特征,但JAGUAR I-PACE显得既传统又前卫,传统的部份如内装采纳超大面积实木饰板、做工极佳的皮椅,中控台仍保有传统的高低双区设置,操纵起来轻易利市。

JAGUAR I-PACE前卫的一面如:方向盘按键采纳电容式触控板,在车辆启动后,黑色面板会亮起功用,别的,虽然已较传统油车平静8db,但为了供应驾驶的声感结果,还迥殊供应声浪功用,设定后只需加快就会发出有如传统引擎拉转速的声浪,让驾御的兴趣更高。

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